⛵ PROPULSOR ASD — CONTROL
SISTEMA DE IGNICIÓN
PALANCA DE POTENCIA
DIRECCIÓN PROPULSOR (AZIMUT)
INSTRUMENTOS PRINCIPALES
BOLLARD PULL EFECTIVO
0%
-- t
MÁX 70 t
🔥 MOTOR PRINCIPAL
AGUA DULCE (JACKET)-- °C
CONSUMO COMB.-- L/H
ESCAPE (EGT)-- °C
BOOST TURBO-- PSI
CARGA HÉLICE-- %
⚙ BEVEL GEAR Z-DRIVE (3.96:1)
RPM HÉLICE-- RPM
AZIMUT REAL-- °
BOLLARD PULL-- t
EMPUJE LONG.-- kN
EMPUJE TRANSV.-- kN
ACEITE GEAR (T°)-- °C
ACEITE GEAR (P)-- PSI
EMBRAGUENEUTRAL
🌊 CIRCUITO AGUA DE MAR
TEMP. AGUA MAR-- °C
PRESIÓN BOMBA-- PSI
ΔT INTERCAMBIADOR-- °C
🌱 EMISIONES SCR (TIER III)
NOx GENERADO-- ppm
NOx ESCAPE (SCR)-- ppm
FLUJO UREA (DEF)-- L/H
NIVEL TANQUE UREA
100.0%
📊 SISTEMA
HORÓMETRO-- H
VOLTAJE BATERÍA-- V
🧠 DIAGNÓSTICO PREDICTIVO IA Y OPEX
> INICIALIZANDO NÚCLEO IA... _
PREDICCIÓN IA (TTF)
CALCULANDO...
CONSUMO ESPECÍFICO OPEX
-- L/kWh
BSFC = 190 g/kWh diseño
ASESOR ECO
ZONA ECO
Operación eficiente.
🛠️ BITÁCORA Y CONTROL DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
ACCIONES DE MANTENIMIENTO
VIDA ÚTIL REMANENTE (RUL)
Filtro de Aceite:
-- hs
Salud Intercambiador:
-- %
Tanque de Urea:
-- %
*Cálculo predictivo basado en degradación por carga del motor.
HISTORIAL DE BITÁCORA DE MANTENIMIENTO
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TEMP. GASES DE ESCAPE (EGT) - MAPA TÉRMICO 16 CILINDROS
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